Ново решение за управление на топлината на енергията

Преглед:

С непрекъснатото развитие на индустрията за нови енергийни превозни средства в посока на развитие на технологиите и подобряване на конкурентоспособността под стимула на националните политики, изискванията към системата за термично управление на превозните средства стават все по-високи и по-високи. Системата има важно влияние върху работата на автомобила, експлоатационния живот и издръжливостта. Въпреки това, поради сложността на системата, проектирането на система за термично управление на превозни средства винаги е било трудност и изследователска гореща точка в индустрията. С все по-ожесточената конкуренция на пазара на нови енергийни превозни средства, съкращаването на цикъла на научноизследователска и развойна дейност и намаляването на разходите се превърнаха в проблемите, с които трябва да се сблъска научноизследователската и развойна дейност на нови енергийни превозни средства.

Типичната система за термично управление на нови енергийни превозни средства включва система за термично управление на климатика, система за термично управление на електродвигателя и система за термично управление на батерията. Ако е хибридно превозно средство, то включва и системата за термично управление на задвижването. Интегрираният дизайн на множество системи значително увеличава трудността при проектирането и разходите за научноизследователска и развойна дейност. С помощта на симулационна технология, проектната схема може да бъде анализирана, оценена и оптимизирана преди пробното производство на физически прототип в ранния етап на проектиране на R & D на превозното средство, така че да се намалят кръговете на пробното производство и тестване на проби и да се намали цената и съкращаване на цикъла на научноизследователска и развойна дейност.

Термичен анализ на батерията:

Въз основа на данните от теста за нагряване на сърцевината се установява моделът на термоелектрическо свързване на сърцевината. Чрез този модел генерирането на топлина и повишаването на температурата на сърцевината при различни температури и SOC могат да бъдат точно получени, което осигурява надежден модел на ниво сърцевина за термичен анализ на ниво пакет. Като се има предвид, че условията на работа на батерията са преходни условия и традиционният CFD метод има ниска преходна изчислителна ефективност, методът за анализ на свързване на термичния поток може да се използва за анализ на батерията при работните условия на високотемпературно бързо зареждане, ниско - бързо зареждане при нагряване при ниска температура, бавно зареждане при нагряване при ниска температура, 30 минути скорост на превозното средство при висока температура, бързо зареждане при висока температура плюс 30 минути скорост на превозното средство и др.

Термичен анализ на електрически двигател:

  Топлинните загуби се получават въз основа на работното състояние на електронното управление на двигателя и се извършва подробен 3D термичен анализ на електронното управление на двигателя с топлинните загуби като вход, оценява се схемата на разсейване на топлината на електронното управление на двигателя и ключът проектните параметри се оптимизират автоматично, за да се постигне съвпадение на ефективността на разсейване на топлината и консумацията на енергия на помпата.

Термично управление на системата на превозното средство:

    Проектирането на системата за термично управление на превозното средство включва архитектурен дизайн и избор на части. Въз основа на изискванията за системна интеграция и ниска консумация на енергия е проектирана архитектурата на системата за управление на топлината; Въз основа на архитектурата на системата за термично управление и в съчетание с данните от стендовите тестове на частите, предоставени от доставчика, моделът на цялата система за термично управление на превозното средство е създаден, за да реализира бърз анализ на съответствието на системата и оптимизиране на избора на части чрез модела.

Анализ на топлинния комфорт на купето:

Използвайки модела за регулиране на човешкото тяло на модула за топлинен комфорт на човека, можем да вземем предвид височината, теглото, пола, нивото на активност и саморегулирането, да симулираме генерирането на човешка топлина, да анализираме промените в човешкия топлинен комфорт, да симулираме оценката на охлаждането на климатика след излагане на автомобил , и интуитивно оценете способността за контрол на температурата на климатика, като използвате индекса на човешки топлинен комфорт.

Дизайнът на топлинно решение е много важен в много индустрии, ако имате нужда от помощ за топлинни решения или услуга за персонализиране на ODM/OEM термични продукти, моля, свържете се директно с екипа на Sinda Thermal, ние ще ви предоставим високоефективен и качествен продукт и услуга.