Как батерията на новите енергийни превозни средства разсейва топлината?
Новите енергийни превозни средства всъщност само промениха енергийната система. Предишният двигател с вътрешно горене беше заменен с настоящия електрически мотор, което ефективно намали въздействието на емисиите на изгорелите газове на автомобилите върху въздуха.
Въпреки че новите енергийни превозни средства имат големи предимства в много аспекти, като например ограничения и потребление, те са изправени пред огромни трудности в сравнение с традиционните автомобили.
Независимо дали става въпрос за конвенционален автомобил или превозно средство с нова енергия, определено количество топлина ще се генерира в процеса на нормална употреба. Традиционните автомобили произвеждат топлина главно поради изгарянето на бензин. Тази част от топлината не оказва голямо влияние върху двигателя с вътрешно горене; Напротив, използването на нови енергийни превозни средства ще генерира много топлина, което ще доведе до повишаване на температурата, а околната среда с висока температура ще увеличи съпротивлението на батерията, ще намали ефективността на използване на батерията и дори ще експлодира. Следователно ще има съответните системи за термично охлаждане в новите енергийни превозни средства, които обикновено са разделени на две части.
Част 1: Режим на принудително охлаждане с външен въздух
Първото е външно термично охлаждане, а външното охлаждане използва метода на въздушно принудително охлаждане. Циркулацията на въздуха около акумулатора през охлаждащия вентилатор, така че топлината, генерирана вътре в акумулатора, се предава към външната страна на автомобила през средата на въздуха, така че акумулаторът да е в среда с по-ниска температура, за да се гарантира обслужването живот и ефективност на батерията.
Тъй като охлаждането с въздушно охлаждане ще циркулира с външния въздух на автомобила, е трудно да се предотврати повреда на веригата поради вода в дъждовни дни. Следователно системата с въздушно охлаждане може да подпомага само други методи за разсейване на топлината за външно разсейване на топлината.
Част 2: Термично охлаждане на вътрешна топлинна тръба
Режимът на въздушно охлаждане може само да разпръсне топлината на батерията, а вътрешността на батерията трябва да се разсее по други начини. Повечето батерии за нови енергийни превозни средства ще използват методи за охлаждане с топлинна тръба. Топлинната тръба е напълно уплътнена куха медна тръба. Пълен е със специални течности с ниска точка на кипене и лесни за изпаряване. В същото време вътрешната стена на топлинната тръба е направена в капилярна структура, която увеличава площта на топлинната тръба и вътрешния контакт с течността, като по този начин пренася топлината много по-бързо. Когато батерията е гореща, топлинната тръба ще абсорбира топлина и ще прехвърли топлината към мястото с по-ниска температура в топлинната тръба, за да реализира безопасното пренасяне на топлина от вътрешността на батерията към външната страна на батерията. В същото време, тъй като топлинната тръба разсейването на топлината не може да бъде повлияно от уплътнението, то може ефективно да избегне влиянието на дъжда в дъждовни дни.
Sinda Thermal е професионален топлинен експерт, ние предлагаме много топлинни решения и радиатори на глобалните клиенти, можем да проектираме радиатори с оптимизирана производителност и да ги произвеждаме у дома, нашата фабрика притежава над 100 служители и много прецизни съоръжения и оборудване. Моля, свържете се с нас свободно, ако имате някакви термични изисквания.
