Анализ на три метода за разсейване на топлината за захранване на акумулатори на нови енергийни превозни средства

Захранващата батерия е нова енергийна батерия, като ролята на разделителя на батерията също е много важна. Това е главно да се разделят положителните и отрицателните етапи на батерията в малко пространство, за да се предотврати късо съединение, причинено от контакт между двата полюса, но да се гарантира, че йоните в електролита са положителни и отрицателни. Преминавайте свободно между стълбовете. Следователно диафрагмата се е превърнала в материал, който гарантира безопасната и стабилна работа на литиево-йонните батерии.

Електролитът е за изолиране на горенето, диафрагмата е за повишаване на топлоустойчивата температура, а достатъчното разсейване на топлината е за намаляване на температурата на батерията, за да се избегне прекомерно натрупване на топлина и да причини термично разгонване на батерията. Ако температурата на батерията се повиши рязко до 300°C, дори ако диафрагмата не се стопи и не се свие, самият електролит, електролитът и положителните и отрицателните електроди ще имат силна химическа реакция, освобождавайки газ, образувайки вътрешно високо налягане и експлозия, така че използването на подходящ термичен разтвор е много важно.

1. Инсталирайте вентилатор за охлаждане в единия край на батерията и оставете вентилационен отвор в другия край, за да ускорите въздушния поток между пролуките на батериите и да отведете високата топлина, генерирана, когато батериите работят;

2. Добавете топлопроводими силиконови уплътнения към горната и долната част на електрода, така че топлината, която не се разсейва лесно от горната и долната част, да се отведе към металната обвивка през TIF топлопроводимия силиконов лист за разсейване на топлината. В същото време високата електрическа изолация и устойчивост на пробиване на силиконовия лист влияят на батерията. Групата има много добър защитен ефект.

Топлинни решения на течно охлаждаща структура на захранващия акумулаторен пакет

1. Топлината на акумулаторната клетка се прехвърля към тръбата за течно охлаждане през топлопроводимия слой силикагел и топлината се отвежда от свободната циркулация на охлаждащата течност, термично разширение и свиване, така че температурата на цялата батерия пакетът е унифициран и силният специфичен топлинен капацитет на охлаждащата течност се генерира, когато клетката работи. Топлината кара цялата батерия да работи при безопасна температура.

2. Топлопроводимият силиконов лист има добри изолационни свойства и висока устойчивост, което може ефективно да избегне увреждането от вибрации и триене между клетките и скритата опасност от късо съединение между клетките. Той е спомагателен материал за схемата за водно охлаждане.

Въвеждане на метод за естествено конвективно охлаждане на батерии

1. Този тип батерии имат голямо пространство и добър контакт с въздуха. Откритата част може да обменя топлина естествено чрез въздуха, а долната част, която не може естествено да обменя топлина, се разсейва през радиатора. Топлопроводимият силиконов лист запълва празнината между радиатора и батерията, за да провежда топлина и абсорбиране на удари. ,изолация.

2. Решението за нагревателна плоча се използва най-вече на пазара на автомобили с нова енергия. Топлината на нагревателната плоча за предварително загряване на батерията преди стартиране се прехвърля към батерията през топлопроводящия силиконов филм. Предварително загрятата батерия и топлопроводимият силиконов филм имат добра топлопроводимост, изолация, устойчивост на износване, могат ефективно да пренасят топлина и да предпазват износването и късото съединение, причинени от триенето между батерията и нагревателната плоча.