Кратко въведение относно управлението на топлината на новата енергийна батерия

В днешно време разработването на нови енергийни превозни средства се превърна в една от изследователските горещи точки в областта на автомобилната индустрия. На следващо място, новите енергийни батерии заслужават специално внимание като най-трудната част в разработването на нови енергийни превозни средства. Новите енергийни батерии са изложени на високи температури, а прегряването на новите енергийни батерии влияе върху производителността, безопасността и дори живота на новите системи за енергийни батерии. Следователно дизайнът на нова система за охлаждане на батериите е много важен. Тази статия обсъжда проектната схема на нова система за охлаждане на енергийна батерия и свързаните с нея решения.

Новите системи за охлаждане на енергийните батерии са разделени на два модела. Първият тип е с въздушно охлаждане, а вторият тип е с течно охлаждане. Системата за въздушно охлаждане е най-простата и най-евтина в оборудването, с решения за пасивно охлаждане и активно охлаждане. Системата за пасивно охлаждане не се нуждае от допълнителна енергия, разчитайки на вентилация и други методи за охлаждане с естествена конвекция, като принудителна конвекция. Системите за активно охлаждане използват охлаждащи вентилатори и други специални методи за охлаждане, като промяна на фазата, за постигане на желаната температура за охлаждане. Въпреки това, поради ограничения капацитет на термично охлаждане на въздуха, това е приложимо само за охлаждане на батерии с нова енергия в малък мащаб.

Течната охладителна система се състои от охлаждаща течност, циркулационни помпи и радиатори, които могат да прехвърлят топлината на батерията през охлаждащата течност и да реализират охлаждането на батерията. В допълнение, системата за водно охлаждане се използва главно в голям мащаб на нова енергийна батерия и има по-висока охлаждаща производителност от системата за въздушно охлаждане.По този начин, ключовите моменти от дизайна на новата система за охлаждане на енергийна батерия са обобщени, както следва:

1. Определете типа и броя на батериите според изискванията за мощност на новото енергийно превозно средство.

2. Изчислете работния температурен диапазон на батерията и изберете подходяща охладителна система според работния температурен диапазон.

3. За батерии с работен температурен диапазон от 25-45 градуса се избира система за охлаждане с въздушно охлаждане.

4. За батерии с диапазон на работна температура над 45 градуса се избира система за охлаждане с водно охлаждане.

5. Подходящо охлаждащо оборудване (пасивно охлаждане или активно охлаждане) се избира според действителните условия на охлаждане.

Предимствата на системата за охлаждане на новата енергийна батерия са следните:

1. Ниска цена. Тъй като новата система за охлаждане на енергийни батерии не се нуждае от допълнителна енергия, тя може да постигне значителни икономии на енергия и разходи.

2. Лесен за съчетаване. Охладителната система може да съответства на подходящо охлаждащо устройство според действителните нужди от охлаждане и може да се използва и в различни електрически превозни средства.

3. Лесна поддръжка. Охладителната система има проста структура, намаляваща натоварването на поддръжката.

Заключение

В заключение, необходимо е подходящо решение за топлинното решение на новата система за охлаждане на енергийната батерия. Първо се определят и анализират данните за типа, количеството и температурата на новата енергийна батерия. След това, въз основа на метода на охлаждане, се определя структурната форма на охладителната система. Накрая се избира подходящо охлаждащо оборудване. Според горния анализ, новата система за охлаждане на енергийни батерии, обсъдена в тази статия, може да постигне целта за спестяване на енергия и разходи и да бъде лесна за поддръжка.