Противоречия по маршрута на технологията backplane: малки материали и големи рискове
Загубата на стотици милиони юана за фотоволтаични инвеститори с 3А задни самолети е като шокиращ гръм, който "избухна" огромните рискове зад диверсификацията на фотоволтаични маршрути за бакпланови технологии.
Изправени пред натиска за намаляване на разходите за фотоволтаични електроцентрали, опаковъчните материали, включително бекшафовете, също така, продължава да изследва нови технически направления и пространство за намаляване на разходите. Въпреки това, зад непрекъснатата иновация на новите технологии, като "медна стена и желязна стена", която защитава надеждността на фотоволтаични модули, Рисковете, породени от диверсификацията на структурите на бекплана, също тестват фотоволтаични електроцентрали при условия на работа на открито. В процеса на разработване на непрекъснато намаляване на разходите и локализация в областта на бекпланите са диференцирани няколко технически маршрута, а покритите бекплани са един от тях. Материалите от задния лист на флуорната мембрана са сертифицирани от индустрията като най-отличната и надеждна селекция на задния лист, но под натиска на разходите и процеса, покритите бекшафове започнаха да се появяват на пазара.
Както подсказва името, покритият заден лист е изработен от боя, а съдържанието му на флуор е значително намалено. След като изпитате поуките, извлечени от безфлуорния 3A бек-лист, производителността на покрития бек-лист с намалено съдържание на флуор от страната на приложението не е проверена.
Подразбира се, че външното покритие на покрития бекплан по принцип използва полиуретан, образуван чрез химическо кръстосано свързване на изоцианат и ФЕВЕ смола, и този материал има ниско съдържание на флуор. По отношение на характеристиките на материала, той се използва като защитен слой за компоненти. , В сравнение с флуорния филм, все още има празнина в устойчивостта на времето и химическата устойчивост.
При лабораторен тест, проведен от организация на трета страна, наличният в търговската мрежа прозрачен бек-лист беше силно избелен и външното покритие се отлепи след теста за стареене на влажната топлина на UV, което доведе до намаляване на светлинната трансмитенция. Всъщност, в някои приложения на електроцентралите производителността на покрития бекплан не е задоволителна. Тъй като покритието е далеч по-малко гъсто от флуорния филм и е предразположено към щифтове, покритият бекплан често проявява мана и изгаря през. , Драскотини, делиминиране и напукване.
Свързани специалисти анализираха, че причините за провала на покрития бекплан включват следните точки. Боята е директно с покритие върху PET субстрата, а на повърхността има щифтове, след като разтворителят се изпари, и не може да се образува плътен филм. Следователно интерфейсът между покритието и PET субстрата лесно се корозира от водна пара и е предразположен към стареене, пилинг и плесен в външната среда; второ, покритието има лоша твърдост, а външният слой лесно се надраска от летящ пясък. Освен това прозрачното FEVE покритие има лоша съвместимост с добавките и е лесно да се утаи след стареене, което кара покритието да избелва и отлепва.
Старши професор в новия енергиен майор на университет в Цинхай каза на автора, че производството на енергия на фотоволтаични електроцентрали се определя от цялостната работа на открито на различните материали на модулите. Въпреки че клетките са основното тяло на производството на енергия, производителността на други материали на открито е Тя пряко или косвено влияе на безопасността и производството на енергия производителността на фотоволтаични електроцентрали.
"Вземете бекплана за пример. Въпреки че изглежда като бял пластмасов защитен филм, всъщност компонентите на компонента бекплан са много различни. В Цинхай са открити много случаи на неуспех на покрития бекплан, главно в задния самолет. Дъската не е устойчива на абразия и лесна за надраскване."
Професорът обясни, че след като се носи повърхностното покритие на покрития бекплан, средният слой PET ще бъде директно изложен на околната среда, причинявайки очевидно напукване на PET, което ще доведе до разграждане на мощността на модулната батерия и риск от изтичане на изолация. . Особено в северозападния регион може да се използва надежден бекплан за по-добра защита на дългосрочната работа на компонентите. Подразбира се, че до сега компаниите за компоненти на главата все още са предпазливи по отношение на покритите задни листове. Свързано лице от компания за head модул каза на автора, че изпълнението на покрити бек-листове по отношение на устойчивостта на стареене е общо, и то трябва да се използва с повишено внимание във фотоволтаични електроцентрали във влажни и горещи, силни ултравиолетови, високи и ниски температурни зони.
Изправено пред голямата задача на глобалната трансформация в областта на климата, търсенето на нови енергийни проекти у дома и в чужбина показва експлозивна тенденция, а фотоволтаична индустрия е зародила нов цикъл на развитие. Но в същото време, ограничена от сушата и други условия, инсталационната среда на фотоволтаични електроцентрали постепенно се разнообразява, а фотоволтаични електроцентрали "до планината и надолу към морето" са изправени пред все по-сложна оперативна среда.
Но в същото време фотоволтаична индустрия все още е изправена пред непрекъснат натиск за намаляване на разходите. В този контекст новите технологии цъфтят и се очертават безкрайно. Но що се отнася до задния самолет, високата надеждност може да ескортира 25-годишния жизнен цикъл на фотоволтаични модули. Той неизбежно ще плати тежка цена за това да бъде направено. Тези случаи на неуспехи на бекплана на открито са урок за миналото.
