Влиянието и управлението на вентилаторите върху топлинния ефект на двигателите
Вентилаторът е важен компонент за налягането на вятъра на системата за вентилация и разсейване на топлината на двигателя, който компенсира загубата на налягане от вятъра на охлаждащата среда, когато тя преминава през въздушния път. Той транспортира определена скорост на потока на охлаждащата среда към нагревателната част на двигателя, отнема топлината и я прехвърля към следващото ниво на охлаждащата среда. Обикновено вентилаторът, монтиран вътре в кухината на двигателя, се нарича вътрешен вентилатор, докато вентилаторът, поставен извън корпуса на двигателя, се нарича външен вентилатор. Както вътрешният, така и външният вентилатор са фиксирани към ротора на двигателя и се въртят заедно с ротора.
За малки и средни двигатели, разсейването на топлината разчита главно на външния вентилатор за генериране на налягане от вятъра и на капака за вятър за насочване на потока. Чрез продухване на повърхността на корпуса с въздуха на охлаждащата среда, топлината, генерирана от двигателя, се пренася в околната среда. Обикновено външен вентилатор е инсталиран в неаксиалния край на двигателя и образува външна вентилация и система за разсейване на топлината с капака на вентилатора и ребрата за разсейване на топлината в основата, за да се гарантира, че определена скорост на потока на въздуха за охлаждаща среда протича през повърхността на обвивката, за да отнеме достатъчно топлина, образувайки относително стабилно температурно поле от вътрешния нагревателен елемент към повърхността на обвивката и от обвивката към околната среда, а максималното температурно поле вътре в обвивката не е по-високо от проектно допустима стойност.
За големи и средни двигатели структурата на вътрешната въздушна верига е сложна, което може лесно да причини локално натрупване на топлина. Поради това повечето железни сърцевини са оборудвани с аксиални и радиални вентилационни канали и вътрешни вентилатори са монтирани в единия или двата края на ротора на двигателя, за да образуват независима циркулационна система за вътрешния въздух за охлаждаща среда по разумен път. Инсталирането на вътрешни вентилатори в двата края е подходящо за двигатели с радиална вентилационна конструкция; Ако има вътрешен вентилатор в единия край, той се използва за двигатели с аксиална и хибридна вентилационна структура.
Като компонент на налягането на вятъра на системата за вентилация и разсейване на топлината на двигателя, вентилаторът, заедно с желязната сърцевина на двигателя, намотката и т.н., образува независима система за вентилация и разсейване на топлината, която задвижва вътрешния въздух за охлаждаща среда да циркулира по проектираната предварително зададена път. Например, двигател с радиална вентилационна охлаждаща структура има най-малко три секции от желязна сърцевина, а съседните секции от желязна сърцевина са оборудвани с вентилационни канали и образуват вентилационни канали. Съпротивлението на вятъра на вентилационните канали постепенно се увеличава от двата края на двигателя към средната част на двигателя, което може да подобри баланса на въздушния поток през множество вентилационни канали, така че температурата на серпентината и множеството части от желязната сърцевина е основно равномерно разпределени по аксиалната посока на двигателя. В сравнение с твърдите конструкции, той значително намалява най-високата стойност на температурата в температурното поле, без да променя общия дебит на вятъра, като ефективно избягва повреди, причинени от прекомерно локално повишаване на температурата.
