Термично управление на електромобили
Акумулаторният пакет е основният компонент за съхранение на енергия на електрическото превозно средство. Тя е съставена от литиева батерия, която пряко влияе върху работата на електрическия автомобил. Поради ограниченото пространство за зареждане на батерии на превозното средство, броят на батериите, необходими за нормална работа, също е голям. Батериите ще се разреждат с различни темпове и ще генерират голямо количество топлина при различни темпове на генериране на топлина. Освен това натрупването на време и пространственото влияние ще натрупат голямо количество топлина, което ще доведе до сложна и променяща се работна околна температура на батерията.
Повишаването на температурата в батерийния пакет сериозно влияе върху работата, живота на цикъла, приемливостта на зареждането, мощността на батерията и енергията, безопасността и надеждността на електрохимическата система на батерията. Ако батерията на електрическите превозни средства не може да разсее топлината навреме, температурата на системата на батерията ще бъде твърде висока или неравномерно разпределена. В резултат на това ефективността на цикъла на разреждане на заряда на батерията ще бъде намалена, мощността и енергията на батерията ще бъдат засегнати, а в сериозни случаи топлината ще бъде извън контрол, засягайки безопасността и надеждността на системата.
Ето защо, за да се подобри производителността на превозното средство и да се даде пълна игра на най-добрата производителност и експлоатационен срок на батерията, е необходимо да се оптимизира структурата на батерията и да се изработи термоуправление на батерията пакет, който може да се адаптира към висока и ниска температура.
Система за охлаждане на въздуха:
Методът за охлаждане на въздуха е най-простият начин. Той трябва само да остави въздуха да тече през повърхността на батерията, за да отнеме топлината, генерирана от електрическата батерия, така че да се постигне целта на разсейване на топлината на захранващия акумулаторен пакет. Според различни вентилационни мерки, охлаждането на въздуха има два начина: естествено конвекционно разсейване на топлината и принудително вентилационно разсейване на топлината.
Естественото конвекционно разсейване на топлината не разчита на външни допълнителни принудителни вентилационни мерки (като добавяне на вентилатори), а се охлажда и разсейва от въздушния поток, генериран от температурната промяна на течността в батерийната опаковка. Система за принудително конвекция за охлаждане и разсейване на топлината е система за разсейване на топлината на базата на естествена конвекция система за разсейване на топлината и съответната принудителна вентилационна технология. Понастоящем има два вида охладителни системи с въздушно охлаждане за електрически батерии: система от серии и паралелна система. Въпреки това, ефектът от този метод е лош и е трудно да се постигне висока температурна еднаквост на батерията.
Течна охладителна система:
Течната охлаждаща система за разсейване на топлината на силовата батерия се отнася до термичната система, при която хладилният агент директно или косвено се свързва с акумулатора за захранване, а след това отнема топлината, генерирана в акумулаторната опаковка, чрез циркулиращия поток на течна течност за постигане на ефекта на разсейване на топлината. Хладилните агенти могат да бъдат вода, смес от вода и етилен гликол, минерално масло и R134a. Тези хладилни агенти имат висока топлопроводимост и могат да постигнат добър ефект на разсейване на топлината. Към настоящия момент технологията за течно охлаждане на силова батерия също има доста зряла технология, и е била широко използвана в системата за разсейване на топлината на електрическото превозно средство.
Топлинна тръба Охлаждане:
Като ефикасен елемент за топлопроводимост, топлинната тръба може бързо и ефективно да прехвърля топлината от едно място на друго, тя може бързо и ефективно да прехвърли топлината между два обекта. В термичната система за управление на електрически превозни средства много учени у дома и в чужбина също прилагат тръбата за топлина, елемент за топлопроводимост, към разсейването на топлината на електрическите батерии. В сравнение с традиционната система за разсейване на топлината на принудително конвекция, в системата за разсейване на топлината с тръба за топлина, батерията на мощността може не само да поддържа нормалния работен температурен диапазон, но и да поддържа температурната еднородност сред клетките на батерията, което е ефект, който системата за разсейване на топлината при принудително охлаждане не може да постигне. Въпреки това, неговата маса и обем са твърде големи, и има ограничение за пренос на топлина.
